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2017年試驗檢測考試《道路工程》考點

發布時間:2017-09-29 11:14:00      來源:

1、瀝青路面設計采用雙輪單軸100kN作為標準軸載,以BZZ-100表示。

 

2、瀝青路面結構層厚度的確定應滿足結構整體剛度(即承載力)與瀝青混凝土面層或無機結合料穩定類基層、底基層抗疲勞開裂的要求,即在標準軸載作用下瀝青路面結構表面計算彎沉值應小于或等于設計彎沉值,瀝青混凝土面層或無機結合料穩定類基層、底基層層底拉應力應小于或等于容許拉應力。

 

3、瀝青路面結構設計采用雙圓均布垂直荷載左右下的彈性層狀連續體系理論進行力學分析與計算,需要用到的主要材料參數有:瀝青層面、基層、底基層、墊層和路基的回彈模量,瀝青混凝土、無機結合料穩定類基層、底基層的劈裂強度。

 

以路表彎沉值為設計指標時,瀝青混凝土的材料參數應采用試驗溫度為20℃的抗壓回彈模量;驗算瀝青混凝土結構層層底拉應力時,瀝青混凝土的材料參數應采用試驗溫度為15℃的抗壓回彈模量和極限劈裂程度。無

 

機結合料穩定類基層、底基層材料參數應采用規定齡期的抗壓回彈模量和極限劈裂強度,水穩類材料齡期90d,二灰、石灰類材料為180d,水泥粉煤灰穩定類為120d。

 

4、瀝青混合料由瀝青、粗集料、細集料礦粉組成。瀝青路面一般采用道路石油瀝青; 氣候條件惡劣、交通特別繁重路段,可采用改性瀝青。

 

5、道路石油瀝青應滿足所選瀝青等級及瀝青標號的針人度、針入度指數( PI)、軟化點、60'C動力黏度、延度、蠟含量、閃點、溶解度、密度、抗老化等技術要求。

 

聚合物改性瀝青包括SBS類改性瀝青、SBR類改性瀝青、EVAPE類改性瀝青,應滿足針人度、針入度指數PI、延度、軟化點、135"C運動黏度、閃點、溶解度、彈性恢復(25℃)、黏韌性、韌性、儲存穩定性、抗老化等技術要求。*

 

6、瀝青混合料中的粗集料應該潔凈、千燥、表面粗糙,質量應符合石料壓碎值、洛杉磯磨耗損失、表觀相對密度、吸水率、堅固性、針片狀顆粒含量、小于0.075mm顆粒含量(水洗法)、軟石含量等技術要求,粗集料的粒徑規格、粗集料與瀝青的黏附性、磨光值應符合規范要求。*

 

7、瀝青混合料中的細集料包括天然砂、機制砂、石屑。細集料應潔凈、干燥、無風化、無雜質,其質量應符合表觀相對密度、堅固性、含泥量、砂當量、亞甲藍值、棱角性等要求。細集料應有一定的級配。

 

8、礦粉應干燥、潔凈,滿足表觀密度、含水率、粒度范圍、外觀、親水系數、塑性指數、加熱安定性等質量要求。

 

9、瀝青混合料的礦料級配應符合工程設計規定的級配范圍。采用馬歇爾試驗配合比設計方法,瀝青混合料技術要求應符合擊實次數(雙面)、試件尺寸、空隙率(VV)、穩定度(MS)、流值( FL)、礦料間隙率(VMA)、瀝青飽和度(VFA)、析漏損失、肯特堡飛散損失等技術指標規定。

 

為了檢驗瀝青混合料的高溫穩定性,還必須進行車轍試驗,應達到要求的動穩定度。必須進行浸水馬歇爾試驗和凍融劈裂試驗檢驗瀝青混合料的水穩定性。

 

對密級配瀝青混合料進行彎曲試驗,測定破壞強度、破壞應變、破壞勁度模量,并根據應力應變曲線的形狀,綜合評價瀝青混合料的低溫抗裂性能。

 

為限制瀝青路面的透水性,應利用輪碾機成型的車轍試驗試件,脫模架起進行滲水試驗,滲水系數應符合要求。*

 

10、瀝青混合料路面施工主要有混合料的拌制、運輸、攤鋪、碾壓等環常。瀝青混合料必須在瀝青拌和廠(場、站)采用拌和機械拌制。

 

裝料及運料過程中,應盡量減少混合料離析,運料車運輸混合料宜用苫布覆蓋保溫、防雨、防污染。熱拌瀝青混合料應采用瀝青攤鋪機攤鋪,攤鋪機必須緩慢、均勻、連續不間斷地攤鋪,以保證平整,減少離析。

 

壓實成型的瀝青路面應符合壓實度、平整度等要求。熱拌瀝青混合料路面應待攤鋪層完全自然冷卻,混合料表面溫度低于50℃后,方可開放交通。

 

11、在瀝青混合料路面施工過程中,施工溫度對施工質量影響極大必須嚴格控制。石油瀝青加工及瀝青混合料施工溫度應根據瀝青標號及黏度、氣候條件、鋪裝層的厚度確定。

 

普通瀝青結合料的施工溫度宜通過在135℃及175℃條件下測定的黏度(表觀黏度、運動黏度、賽波特黏度)一溫度曲線確定。

 

熱拌瀝青混合料的施工溫度控制包括: 瀝青加熱溫度、礦料加熱溫度、瀝青混合料出料溫度、  混合料儲料倉儲存溫度、混合料廢棄溫度、運輸到現場溫度、混合料攤鋪溫度、開始碾壓的混合料內部溫度、碾壓終了的表面溫度、開放交通的路表溫度。

 

施工過程中應對原材料混合料的質量進行抽樣檢查,必須隨時對鋪筑質量進行檢查評定,其項目包括: 外觀  接縫、施工溫度、厚度、壓實度、平整度、寬度、縱斷面島程、橫坡度和滲水系數。 

 

12、水泥混凝土路面所用的材料包括由水泥、粗集料、細集料、水及外加劑組成的混合料和接縫材料。

 

面層水泥混凝土所用水泥的技術要求除應滿足現行國家標準的有關規定外,各齡期的實測抗折強度、抗壓強度應符合要求,監理檢測網校專注試驗檢測考試培訓,提醒你:各交通荷載等級公路面層水泥混凝土用水泥的化學成分(包括熟料游離氧化鈣、氧化鎂、鐵鋁酸陰鈣、鋁酸三鈣、三氧化硫、堿、氯離子的含量) 和物理指標(包括出磨時安定性、初凝時間、終凝時間、標準稠度需水量比表面積、細度、28d千縮率、耐磨性) 應符合規定。

 

13、水泥混凝土路面的粗集料應使用質地堅硬、耐久、干凈的碎石、破碎卵石或卵石。質量標準包括碎石壓碎值、卵石壓碎值、堅固性、針片狀顆粒含量、含泥量、泥塊含量、吸水率、硫化物及硫酸鹽含量、洛杉磯磨耗損失、有機物含量、巖石抗壓強度、表觀密度、松散堆積密度、空隙率、磨光值、堿活性反應等項目。粗集料應滿足級配范圍。

 

14、水泥混凝土路面細集料應使用質地堅硬、耐久、潔凈的天然砂機制砂。天然砂的質量標準包括堅固性、含泥量、泥塊含量、氯離子含量、云母含量、硫化物及硫酸鹽含量、海砂中貝殼類物質含量、輕物質含量、吸水率、表觀密度、松散堆積密度、空隙率、有機物含量、堿活性反應、結晶態二氧化硅含量等項目。

 

機制砂的質量標準包括母巖的抗壓強度、母巖的磨光值單粒級最大壓碎指標、堅固性、氯離子含量、云母含量硫化物及硫酸鹽含量、泥塊含量、石粉含量、輕物質含量、吸水率、表觀密度、松散堆積密度、空隙率、有機物含量、堿活性反應等項目。細集料應滿足級配范圍。

 

15、飲用水可直接作為混凝土攪拌與養生用水。非飲用水應進行水質檢驗,達到質 量標準才可以使用。


16、外加劑包括普通減水劑、高效減水劑、引氣劑、引氣減水劑、引氣高效減水劑、緩凝劑、緩凝減水劑、緩凝高效減水劑、引氣緩凝高效減水劑、早強劑、早強減水劑、早強高效減水劑、引氣早強高效減水劑等種類。

 

17、面層水泥混凝土外加劑質量除應符合國家和行業現行相關標準外,其減水率、泌水率比、含氣量、凝結時間差、抗壓強度比、彎拉強度比、收縮率比、磨耗量等技術性能指標應符合要求。*

 

18、公路面層水泥混凝土的配合比設計應滿足其彎拉強度、工作性、耐久性要求,兼顧經濟性,采用正交試驗法或經驗公式法,確定混凝土的水泥用量、集料用量、水灰(膠) 比、外加劑摻量。

 

28d彎拉強度標準值根據交通等級確定; 耐久性包括抗凍和耐磨,摻加引氣劑可增強耐久性,在嚴寒和寒冷地區應滿足抗冰凍和抗鹽凍要求;磨損量必須滿足要求。

 

19、施工與質量控制混凝土面層鋪筑有滑模攤鋪機攤鋪、三輥軸機組攤鋪小型機具攤鋪三種方式,后兩種方式需要架設模板。

 

抗滑構造施工包括拉毛形成表面細觀紋理刻槽或拉槽制作宏觀抗滑構造,當面層粗集料的磨光值(PSV)大于42時,可使用露石抗滑構造。面層保濕養生是保證混凝土強度增長的需要,防止養生過程中產生微裂紋與裂縫。

 

實測混凝土強度大于設汁強度的80%后,可停止養生。不同氣溫條件下混凝土面層的最短養生齡期有所不同。面層達到設計彎拉強度后,方可開放交通。

 

應對水泥混凝土路面的鋪筑質量進行檢查,包括彎拉強度、板厚度、縱向平整度、抗滑構造深度(TD)、摩擦系數(SFC)、取芯法測定抗凍等級,還應對面層鋪筑的幾何尺寸質量缺陷進行檢查。

 

20、(1)無機結合料穩定類基層和底基層無機結合料穩定類基層和底基層根據結合料類型分為①水泥穩定類、②石灰穩定類、③石灰粉煤灰穩定類和④水泥粉煤灰穩定類。*

 

21、水泥穩定材料的水泥劑量應以水泥質量占全部干燥被穩定材料質量的百分率表示; 石灰穩定材料的石灰劑量應以石灰質量占全部干燥被穩定材料質量的百分率表示; 石灰粉煤灰混合料應采用質量配合比計算,以石灰、粉煤灰和穩定材料的質量比表示; 水泥粉煤灰穩定材料應采用質量配合比計算,以水泥、粉煤灰和被穩定材料的質量比表示。*

 

22、無機結合料穩定類基層和底基層用到的原材料包括結合料、集料,結合料有水泥、石灰和粉煤灰。

 

水泥強度等級為32.5或42.5,應滿足普通硅酸鹽水泥有關技術要求,所用水泥初凝時間應大于3h,終凝時間應大于6h且小于1Oh。

 

石灰的有效氧化鈣加氧化鎂含量應達到一定等級技術要求消石灰還應滿足細度要求。粉煤灰的Si02、Al2O3,和Fe304的總含量、燒失量、比表面積、0.3mm和0.075mm篩孔通過率及濕粉煤灰含水率應滿足技術要求。

 

飲用水可直接作為材料拌和與養生用水,非飲用水的水質經檢驗符合規定才能用于拌和與養生。

 

集料應滿足壓碎值、針片狀顆粒含量、粉塵含量和軟石含量等技術要求,集料還應滿足最大粒徑和級配要求,土的顆粒組成、塑性指數、有機質含量和硫酸鹽含量應滿足技術要求。


23、無機結合料穩定類材料混合料組成設計采用7d齡期無側限抗壓強度作為控制指標采用重型擊實方法或振動壓實方法試驗確定混合料的最佳含水率與最大干密度后,再按現場壓實度標準采用靜壓法成型試件,進行7d齡期無側限抗壓強度試驗,確定滿足強度標準的配合比,基層材料還應檢驗其抗沖刷和抗裂性能。

 

24、無機結合料穩定類材料的施工工序主要包括拌和、攤鋪、碾壓養生。拌和應保證混合料的配合比準確,拌和均勻; 攤鋪應平整; 應在最佳含水率下壓實,公路等級、層位(基層或底基層)、混合料類型不同,對壓實度的要求也不同; 養生期不少于7d。

 

7d齡期無側限抗壓強度是無機結合料穩定材料配合比施工質量控制和檢驗的主要指標。*

 

25、施工完成后,需要鉆取芯樣檢測壓實度、強度;對高速公路和一級公路的基層、底基層,應在養生7--10d內檢測彎沉; 還應檢測水泥或石灰劑量是否符合要求,對于穩定粒料類材料,還應檢測顆粒組成是否達到規定級配范圍。

 

26、粒料類基層和底基層常見類型有級配碎石、未篩分碎石、級配礫石、天然砂礫和填隙碎石等。

 

27、貧混凝土基層的水泥劑量宜不大于13%,配合比設計應滿足7d無側限抗壓強度、收縮性能、彎拉強度和模量等指標要求。*


28、瀝青穩定碎石基層的常用設計空隙率為3%~ 6%的密級配瀝青穩定碎石(ATB)作為基層。*